漲知識-數碼電池保護板基礎知識與工作原理-可易亞
信息來源：本站 日期：2017-11-14
鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰，負極是碳。
鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。
同樣道理，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極。回到正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。不難看出，在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象優秀的運動健將，在搖椅的兩端來回奔跑。所以，專家們又給了鋰離子電池一個可愛的名字搖椅式電池。
電壓：指電池在斷路（即電流沒有通過兩極時）電池兩極的電位之 差稱之為電池的開路電壓 。
內阻：指電流通過又叫電池內部所受的阻力，全內阻。
壽命：電池經受一次充電和放電過程叫一個循環或一個周期。一般國產鋰電芯循環壽命能做到400次左右，有些優質電芯能達到500次左右（國家標準規定循環300次即可）。
容量：指在一定放電制度下（即在一定的放電電流、終止電壓及環境條件下）電池所釋放的電量。（1400mAH意思就是用1400mA電流放電可放一個小時）
保護功能：有過流保護、過充保護、短路保護、過放保護
鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。（鎳電一般情況下只需溫度及過流保護，通常情況下無PCM板）
鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。
單節鋰離子電池的終止放電電壓為2.5V～2.75V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓,各參數略有不同)。低于終止放電電壓繼續放電稱為過放，由于電池本身存在自放電的特性，因此即使放置情況下不使用，依然可能因為長期放置而過分被耗電，造成電池性能劣化、壽命縮短甚至漏液。因此鋰二次電池通常設有過放保護，當IC檢測電芯電壓降至臨界點（如2.25V），即啟動過度放電保護，將功率MOS由開轉為切斷，此電池無電壓輸出。
過流保護：為了防止電池的外部五金被導體連接短接在一起，而直接影響到電池的壽命。
短路保護：為防止電池的外部受到導體把電池的正負極連接后造成短路，保證安全性能。
工作原理：當放電時或正負極遭金屬物誤觸造成過電流或短路，為確保安全，立即停止放電。
充電的時間不宜過長或者過短，在發現充電器顯示充電完成的時候要稍過一段時間再斷開電源，使電池電量達到完全飽和。
切記不可過充。雖然電池本身和充電器都有保護，但還是要注意充電時間不可過長。過充易對電池造成較大傷害。
杜絕讓電池長期處于電量不足的狀態。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
夏季存車是尤其要注意，不可在陽光下直接暴曬。充電時保證良好的散熱，并遠離熱源。
大電流放電多見于電動車起步時快速加速。注意應勻速調動調速把，不要一下子調到底，快速調節造成瞬間電流增大有損電池。
平時注意保持電池干燥，避免碰水，除此之外還要注意電池“清潔”，防止電池內有“雜物”造成自放電。
電池保養很重要，電池自身品質更是關鍵。沃趣小C配備高性能鋰電，單塊電池最大容量72v40ah，800次無衰減，1500次充放電。不著急換，慢慢稀罕。
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